Бортовой редуктор т 170
Бортовой редуктор – это одна из составляющих трансмиссии трактора т170. Являет собой колесную балку, которая увеличивает крутящий момент, при помощи пружин, уменьшающих степень нагрузки в процессе езды. Устройство представляет собой двухступенчатую передачу с постоянным зацеплением шестерен, находящуюся в боковых полостях, которые состоят из сжатых кожухов, муфты поворота и цельной боковины корпуса. Главная функция редукторного моста - это обеспечение правильного положения колеса по отношению к корпусу машины и увеличение крутящего момента колес. Находятся, бортовые редуктора в переднем и заднем мостах раздвижных поперечных балок. Из-за высокой проходимости, крутящий момент приходит на редукторные мосты и основную пару колес. Это делает машину надежнее и выносливей. Большой клиренс и огромная тяга дают возможность, справляться с тяжелой проходимостью в пересеченной местности, ездить по грязи на низких оборотах. Именно редукторный мост дает возможность перевозить высокогабаритный груз.
Принцип работы бортового редуктора т 170.
Электродвигатель приводит в работу редукторный мост с помощью карданного вала, дифференциала и входных валов, связанных друг с другом. Перемещение крана кривообразным путем редуктора регулирует скорость движения обеих гусениц. Если притормозить правую или левую гусеницу, войдет в силу процесс поворачивания крана, где скорость движения одной гусеницы по сравнению с другой будет увеличиваться. Если полностью остановить одну из гусениц, в два раза возрастет скорость другой. Выполняется торможение в кабине с помощью педали, которая приводит в действие четырёхступенчатый пневматический тормоз. Также бортовой редуктор имеет прямозубые цилиндрические зубчатые колеса. Степень частоты ремонта бортового редуктора зависит от выполняемой работы трактора или бульдозера.
Ремонт.
Основными поломками редуктора т 170 является износ шестерни, а именно ее зубьев. Также часто гнутся фланцы кожуха редукторного моста и ступица с ее трещинами, коррозиями и задирами. Определить время, когда нужно ремонтировать редуктор можно с помощью следующих характеристик:
• Появление большой вибрации.
• Утечка масла из корпуса.
• Появление посторонних звуков.
• Нагревание выше нормы.
Основные причины неисправности деталей редукторного моста:
• Низкое качество деталей.
• Неправильная сборка или ошибки допущение при сборке.
• Некачественная регулировка.
• Техническое изнашивание деталей.
Основные виды ремонта, применяющиеся к данному устройству:
• Демонтаж.
• Разборка.
• Мойка.
• Просушка деталей.
• Диагностика повреждений.
• Дефекация деталей.
• Проверка исправности зацепления шестерен.
• Состояние полуоси.• Ремонт или замена деталей.
• Сборка.
• Регулировка.
• Испытание.
Чаще всего требуют ремонта такие детали редуктора т 170, как:
• Кожух редукторного моста (может иметь погнутость фланцев, а также трещины).
• Двойная шестерня (изнашиваются и обламываются зубья и шлицы,стирается поверхность для подшипников).
• Ступица (часто подвергается трещинам, царапинам, задирам и коррозии).
• Венец ведущего колеса (характеризуется износом отверстий, а также зубьев по все параметрам, высота, длина, ширина).
Исправлять неполадки большинства деталей не особо сложно - если человек разбирается в тракторе, то сможет починить бортовой редуктор т 170 самостоятельно. Для этого требуется знание составляющих редуктора и механизм действия деталей. Тем не менее, для подобный работ намного эффективнее обратиться к спеиалистам.
Вернуться к статьям
